发布日期：2025-06-27 00:42    点击次数：160

1933年的深秋苏联某试飞场，一架翼展跳跃53米的短小精悍，在七台发动机的轰鸣中徐徐起飞。驾驶舱里的加里宁紧抓主宰杆，额头渗出盗汗——这架被他称为“空中战列舰”的K7轰炸机汤加丽，此刻正像醉汉般在空中剧烈震颤。

片刻，升降舵卡死的警报声扯破空气，钢铁巨兽一头栽向大地，15名机组东说念主员的鲜血染红了地皮。

1928年的某个半夜，苏联遨游员加里宁在图纸上勾画着一个放浪构念念：打造能搭载128名乘客的洲际客机，机舱里要有餐厅和不雅景窗。这个民航梦却被军方一眼相中。

彼时刚巧好意思苏武备竞赛，苏联急需能压制B-17的超等火器。当军方把打算图上的沙发换成20毫米机炮，不雅景窗改成机枪塔时，东说念主类航空史上最猖獗的“缝合怪”就此出身。

这架被称作K7的钢铁巨兽，翼展高出于半个足球场，厚度达2.33米的机翼里藏着燃料舱和弹药库。

汤加丽

为了托起上百吨的体重，工程师在机翼两侧各装3台700马力发动机，又在尾部硬塞进第7台鼓励式发动机，活像给大象装了火箭助推器。打算师以至为它打算了船型底舱，宣称能海面起降——尽管从未有东说念主敢尝试。

登上K7的士兵会被目前的征象摇荡：机身上23个射击位如同刺猬的尖刺，20挺机枪与4门机炮组成360度弃世火网。它能佩戴16吨炸弹，高出于同期投下320枚50公斤火药；128名伞兵可乘坐特制弹射舱，像下饺子般空降敌后。

更牛的是打算图纸自满，机腹竟预留了坦克挂架——这哪是轰炸机，分明是遨游的军事基地。

色播

1933年8月的初次试飞，K7展现出惊东说念主后劲：载着15吨配重迟滞爬升到5000米高空，以225公里时速巡航5小时后安定着陆。

但钢铁巨兽的致命舛错很快露馅。七台发动机产生的共振，让机身像筛糠般惊怖，样貌盘指针乱跳。试飞员态状：“就像坐在被榔头敲打的铁皮桶里。”

工程师们尝试诽谤尾部、加多配重，却让操控性雪上加霜。最要命的是升降舵打算舛错——这个罢休俯仰的关节部件，竟会在高速气流中片刻卡死。

1933年11月21日的坠机事故，绝对撕碎了苏联的空中霸权梦。K7在300米高度片刻失控，像一去不返般螺旋下坠。大地东说念主员眼睁睁看着这个造价抵得上半个坦克师的巨兽，将方圆百米砸成弹坑。过后拜谒自满，共振导致尾部结构疲惫断裂，而升降舵卡死则是压垮骆驼的临了一根稻草。

K7的悲催，正是苏联武备竞赛的缩影。为震慑西方，克里姆林宫不吝以扫数航空工业为赌注——当好意思国研发更实用的B-17时，苏联却千里迷于打造“寰宇最大”的虚荣见解。

这种乖张的更正，催生了能绕地球80圈的核能源轰炸机图-119汤加丽，也埋下了日后苏霍伊打算局抄袭F-111的伏笔。如若畴昔苏联遴荐求实而非猖獗，冷战阵势是否会改写？这个问题莫得谜底。复返搜狐，搜检更多

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